SBB

Wer ins nahe Ausland nach Como oder Bregenz reisen will, zahlt bei den SBB deutlich mehr als bei anderen Anbietern.

Klimaschonender, bequemer und oft kaum teurer: Nachtzüge wären die Alternative zum Fliegen. Doch die Bahn muss viele Versäumnisse nachholen.

Seit Juni gibt es auf einigen SBB-Strecken gratis Internet. Eigentlich. Denn die Realität sieht anders aus.

Der Preis von normalen Billetts und Sparbilletts hängt davon ab, wie man die Tickets bucht. Wer ein wenig Zeit investiert, spart Geld.

Zehn Prozent teureres GA, Studenten-GAs nur bis 25 und keine Gemeinde-Tageskarten mehr: Bahnfahrerinnen soll es ans Portemonnaie gehen.

Einzelne SBB-Kunden erhalten 500 Franken Rabatt auf das GA. Aber nur, wenn sie einen Brief von den SBB bekommen. Der Preisüberwacher kritisiert das.

Wer E-Banking und dem Zahlen per Smartphone nicht traut, für den hat die SBB demnächst eine Alternative. Rechnungen einzahlen, egal ob fürs Telefon oder die Miete, wird auch am Billettautomaten möglich sein.

«Routerank», «Abilio» oder auch der neue Reiseplaner «Preview» der SBB liefern mehr als nur Fahrpläne. Sie kombinieren Verkehrsmittel zu einer optimalen Transportkette. Abgerechnet wird am Schluss des Tages.

Pendler-Kolumnistin Katja Walder hat einen Knigge geschrieben. Im Interview erzählt sie, wie man schmatzenden Mitreisenden entgegentritt und warum friedliche Menschen im Zug zur Bestie werden.

Kinder und Jugendliche können manchmal keine Sparbillette buchen. Ein Systemfehler, sagt die SBB.

Für 11 Franken von Zürich nach Bern, für 16 Franken von Luzern nach Lugano: Fernbusse sind deutlich günstiger als die Bahn – und trotzdem praktisch leer.

Ein 66-Jähriger konnte im Zug nicht auf die Toilette und landete deshalb mit einem Harnverhalt beim Arzt. Die SBB will die Arztkosten nicht übernehmen.

Die Schweizerischen Bundesbahnen waren einst ein Zuhause. Ihr Schienennetz hielt das Land im Innersten zusammen. Jetzt setzen sie den guten Ruf aufs Spiel, findet Beobachter-Redaktor Peter Aeschlimann.

Sie gehören zu einem Zug wie das Ticket zum Passagier: Toiletten. Sind diese unbenutzbar und ist innert nützlicher Frist kein Halt geplant, wird die Notdurft zum Notfall.

Eine Autistin verschwindet nach einer Billettkontrolle für Stunden. Eine Spurensuche.

Die SBB-Tochterfirma Securitrans machte mit einem Trick Millionengewinne. Einer der Erfinder des Subventionskonstrukts war Peter Füglistaler, heute Chef des Bundesamts für Verkehr.

In den Verkehr werden Milliardenbeträge gesteckt. Dennoch sind die Strassen verstopft und die Züge überfüllt. Gibt es Alternativen zum endlosen Ausbau?

Mit einer einfachen Massnahme hätte sich die SBB bei ihrer Halbtax-Aktion zum Black Friday einigen Ärger ersparen können.